领克智能电混落地18.18万元,*大扭矩达到225N·m

2022-09-23 04:17:04 文章来源:网络

汽势Auto-First|白屹峰

几年前,油电混动车型(HEV)几乎被日系厂商垄断,车型种类不多,价格也不低。而近几年随着各大品牌的集中发力,完全扭转了这一局面,混动技术被越来越多的应用到各大品牌汽车上,自主品牌也占了相当大的比例。有预计,到2025年混动车型的市占率将会超过13%。

**品牌中,奇瑞、长城、吉利等都拥有了自己的混动技术。其中吉利的“雷神混动”被运用在吉利、领克等多品牌车型上,并开始在市场上崭露头角。

体系与架构,是当下造车的必备因素,吉利科技4.0时代全面电气化的“**强体系力”优势逐步突显。凭借全球首款量产“变频混动电驱3DHTPro”、全动力域FOTA升级、可自适应学习的20种智能工作模式等核心技术优势,雷神混动让混动不仅节能,且更智能。

领克智能电混LynkE-Motive是领克全新新能源技术,基于雷神混动技术高阶打造而来,涵盖3款高热效、高**能混动发动机,2款高效率混动变速器,匹配多款不同规格高**能动力电池,和两款高功率后驱电机;提供EM-F(HEV)、EM-P(PHEV)两种动力形式。

其中插电式混动的纯电续航里程,**高能够达到180公里(WLTC),还有纯电续航WLTC工况60公里、100公里等更多不同版本插电混动产品,以满足更多用户不同出行场景需求。

领克01EM-F是领克智能电混LynkE-Motive技术落地的首款油电混动车型,已于7月25日正式上市,共计发布3款车型,18.18万元起售。这一价格仅比燃油版贵了2000元,这也是混动车型发展的利好现象。

领克01EM-F搭载DHE15混动专用发动机,43.32%热效率,**大扭矩达到225N·m,**大功率达到110kW,兼顾经济**与动力**。3挡双电机混动电驱DHTPro全速域并联,**高机械效率97.5%。

至于3挡DHTPro混动电驱,简单来说P1电机**大功率为60kW,**大扭矩为180N·m,主要负责发电,启动/停止发动机,并调节发动机工况保持在高效区间。P2电机**大功率为100kW,**大扭矩为320N·m,低转速即可实现强劲动力输出,充分满足用户对动力需求的同时,节省车辆起步阶段油耗。

双电机结构,还可根据路况智能调配驱动模式,以电为主,多达20种工作模式可轻松应对各种用车场景。

7.8秒的加速对于接近1.8吨的车身来说已经非常可观,同时油耗方面也能做到6L以内。如果您每天的平均通勤距离在30公里左右,真的能做到一个月只加一次油,当然油品也可以兼容92#汽油。

作为领克品牌的开山之作,领克01一直是领克深度整合全球资源与技术协同的范本。随着全新领克01整车出口欧洲,其中01PHEV的售价高达4万欧元。截至2022年4月已有超过11万用户成为领克欧洲市场的订阅制会员,而到2025年,领克全系产品都将搭载LynkE-Motive技术,实现全系产品电气化。

相信大家对吉利旗下的几何汽车新上市的几何E(参数丨图片)已经不陌生了,这台车指导价为8.68-10.38万元,定位小型纯电SUV,由内而外的设计都很符合当下年轻人的审**。而在同级市场,比亚迪海豚也一直以超高的销量证明着自己的实力,深受消费者的喜爱。那么,手握10万的预算,几何E能否和比亚迪海豚一决高下呢?

颜值**致大气

先来看看两台车的颜值,这两款车型都属于小型车,受众更多的还是****用户,因此在设计风格上都比较时尚年轻。

先来看看几何E,几何E的车身线条很简约,以多处极为亮眼的设计点缀,很是时髦。为了迎合当下年轻消费者对潮流时尚的追求,几何E提供了4款极为靓丽的颜色。

车头角度,这台车采用了分体式的灯组设计,上方是贯穿式的日间行车灯,下方则是由绿色勾勒而成的大灯,很是亮眼。

另一边,海豚采用了海洋**学的设计理念,车身线条则比较圆润,相较几何E略显张扬战斗的风格,几何E会更呆萌,像是一只可爱的小宠物,会更讨****消费者的欢心。

在车身尺寸上,几何E的长宽高为4006/1765/1550mm,轴距2485mm。而海豚的车身尺寸比几何E更优异。除了车身高度和宽度的优势外,比亚迪海豚与几何E相比,更大的优势在于车身长度和轴距。

海豚的车身长度根据版本不同,分别为4070/4125/4150mm,轴距为2700mm,都比几何E长出了不少,这也代表了海豚会有宽敞的车内空间表现。

进入座舱,这两款车的内饰风格也都比较接近,走得是**致小巧的风格,这也是当下新能源车型内饰设计的主流风格。

几何E采用了10.25英寸的仪表屏和同尺寸的中控屏的组合,内饰的线条会比较平直、利落,整体简单大气。比较凸显设计巧思的地方在于仪表台两侧的“律动之丘”高位扬声器和中央的灵感之光交互功能灯,不仅能够共同打造出沉浸式座舱体验,更是增添了**致感。

而海豚的内饰也采用了比亚迪海洋网的家族化设计,**醒目的就是它搭载了12.8英寸可旋转中控屏,内饰线条也勾勒出了温暖放松的座舱氛围。可见,同样作为自主品牌中的头部企业,几何和比亚迪还是很会拿捏消费者心思的。

10万级的智能小车

不过,虽然两台车的内饰设计风格类似,但在**配置上,两款车还是有比较大的差距。

但**值得认可的是,这两台车型都配备了L2级的驾驶**系统,让消费者花10万左右的价格就能让驾驶更轻松、便利、安全。

作为一台10万级别的小型SUV,几何E整体的配置表现并不差。在**件上,几何E就配备了三个摄像头和三个超声波雷达,搭载了主被动安全系统,前防碰撞预警和ACC自适应巡航、车道保持等驾驶**系统。而且几何E搭载了科大讯飞3.5代智能语音系统,动动嘴就能完成大部分的操作,使得驾驶过程更省心。

和几何E相比,比亚迪海豚的优势在于它配备了360度全景影像、无钥匙进入、远程启动和前排手机无线充电以及热泵空调等配置,因此在舒适度、使用便利**上,两台车还是拉开了一定差距。

动力&续航

再来关注一下两台车的动力和续航,几何E搭载前置单电机,能够输出60kW的**大功率,峰值扭矩为130N·m。分别配备了33.5kWh和39.4kWh两种容量的电池,对应了CLTC续航320km、380km和401km三种续航版本。

而比亚迪海豚**大的优势便在于它的刀片电池了,海豚搭载了前置单电机和刀片电池,低功率版本能够输出**大功率95kW,峰值扭矩180N·m。而高功率版本能够输出130kW的**大功率,峰值扭矩也来到了290N·m。续航则提供了301km,401km和405km三种选择。

“内卷”是新能源时代的造车关键词,而在小型SUV这个竞争激烈的市场,我们非常高兴地看到,10万的预算就能够买到配备了L2级**驾驶以及科技配置、颜值也很有个**的车型。比亚迪海豚和几何E这两台可爱的小车,不仅配置良心,颜值也十分在线,可以说是全方位拿捏了年轻人的小心思,两款车也各有优势,按需对号入座便是**好的选择。

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