2022款奇瑞瑞虎7怎么样?给人前卫、时尚的视觉感受

2022-09-22 15:14:03 文章来源:网络

当下汽车市场上,奇瑞汽车的表现看起来并不出色,各种车型的销量平平,没有一款称得上“**款”车型。即便是**受欢迎的SUV市场,奇瑞汽车现下的表现也不算出色,不过有一说一,奇瑞瑞虎7(参数丨图片)作为奇瑞汽车的SUV主打车型之一,其综合实力还算优秀。目前在售的奇瑞瑞虎7共有2020款以及2022款总计13款不同配置的车型,由于车型众多,所以我们只考虑2022款车型,看看哪款配置**“超能”。

说起“超能”,可能很多人都奇怪我为什么会用这个词,其实是因为2022款奇瑞瑞虎7全系车型都是“超能版”车型,名字也都带有“超能”。整体来看,目前2022款奇瑞瑞虎7官方指导价区间为8.69万元到11.29万元,在外观设计方面,2022款奇瑞瑞虎7基本保持一致,给人前卫、时尚的视觉感受。

从前脸看去,2022款奇瑞瑞虎7搭载了尺寸较大的进气格栅,**采用了放射样式的仿钻石样式镀铬点缀,给人很强的科幻感。前大灯组采用了分体式设计,熏黑的灯组位于进气格栅两侧,不仔细看甚至会以为是造型独特的饰条,非常具有辨识度。在前**围处,2022款奇瑞瑞虎7采用了常见的三段式设计,中间位置是正常的进气口,采用**饰板装饰,提升年轻气息与运动气息。在前**围两侧,是弧形的导流槽**,**配备了2022款奇瑞瑞虎7的日间行车灯,造型较为别致。

从车身侧面看去,2022款奇瑞瑞虎7的造型是较为**的SUV形象,鲨鱼鳍、车顶行李架、尾部扰流翼等设计全都存在。采用了悬浮式车顶设计,与侧裙处**饰板、异色饰条结合,营造出一定科技感。相对于同级车辆来说,2022款奇瑞瑞虎7的侧面给人大气潮流的视觉感受,但并没有其前脸激进。

从车尾看去,2022款奇瑞瑞虎7采用了较为****的顶部刹车灯,并使用熏**设计的一体贯穿样式尾灯,潮流感较强。相对来说,2022款奇瑞瑞虎7的尾灯虽然造型并不独特,但是能够给人一定辨识度。在后**围上方位置,采用了两条暗红色的反光条,提高了其**间行车的安全**。而后**围**,双边共双出的排气布局被镀铬饰条勾勒出来,展现出其运动属**。

从内饰部分来看,2022款奇瑞瑞虎7的设计符合当下年轻消费者喜爱的简约风格,并没有太过多余的装饰。车内大用了撞色搭配,给人较为年轻运动的视觉感受。悬浮式中控屏处于主流水平,下方保留了一定实体按键,给人的质感较为优秀。虽然车内的软质材料并不是特别多,但是**处于同级较为优秀的水平。

空间方面,2022款奇瑞瑞虎7的表现只能说是中规中矩,身高178厘米的体验者在前排,剩余头部空间一拳一指,而在后排的时候,头部空间剩余仅有四指,腿部空间剩余一拳三指。由于后排地台凸起幅度并不大,因此后排的乘客不会太受影响。有一说一,我认为奇瑞瑞虎74500毫米长、1842毫米宽、1746毫米高,2670毫米的轴距拥有这样的空间表现已经算是比较优秀了,空间利用率较强。

动力方面,2022款奇瑞瑞虎7为消费者提供了1.5T排量与1.6T排量两种动力输出,前者**大功率为156马力,**大扭矩为230牛·米,匹配模拟九挡的CVT变速箱;后者**大功率为197马力,**大扭矩达到了290牛·米,匹配了7挡DCT变速箱。与同级车辆相比,2022款奇瑞瑞虎7的动力数据已经较为优秀,再加上奇瑞长期以来积攒的技术实力,其动力输出与变速箱平顺**都较为优秀。

从全系车型的配置来看,2022款奇瑞瑞虎7仅有顶配与次顶配车型支持车道偏离预警、前方碰撞预警等主动安全预警系统,其余车型均不支持。而被动方面入门级版本超能卫士仅提供前排气囊,而次低配增加了前排侧气囊,其余车型则又增加了侧安全气帘。**驾驶方面,毫无疑问,入门级车型支持倒车影像,并配备了后置倒车雷达,其余车型均有一定升级,而顶配在支持360度全景影像的前提下,支持选装全速自适应巡航等内容,**高**驾驶等级可达L2。

除去主动、被动安全以及**驾驶配置,其它方面全系车型的差距并不大,尤其值得称赞的是官方指导价9.79万元的1.5T顶配超能英**,在各方面配置几乎与顶配、次顶配相同,仅一些选装内容有所区别。从我个人角度来看,如果预算并不是很高,官方指导价8.69万元的入门级车型已经足够使用,如果预算充足,1.5T超能英**是一个更加明智的选择。

“品牌向上”的趋势下,咱们自主品牌的车型价格越(参数丨图片)来越高,以当前火热的紧凑型SUV为例,大部分主流车型售价都已达到10万级,起售价也在10万左右。但10万价位是一个分水岭,大家选择H6、CS75PLUS的话,那10万预算只能买到丐版。如果要想10万落地,大家可能就得看小型SUV。

但仍有部分车企愿意为大家提供低价,且拥有大空间的SUV,比如哈弗M6 PLUS,再比如前段时间上市的五菱星辰。那这两台车有什么区别呢?刚好前两天一位哈弗M6PLUS车主——周先生和我们分享了自己对哈弗M6PLUS和星辰的看法,咱们也来看看真实车主如何评价这两台车。

(M6PLUS)

(星辰)

周先生是半年前入手的哈弗M6PLUS次顶配车型,当时落地是10万左右,而周先生的老表是月初刚提到五菱星辰,并且入手的也是次顶配车型,落地价也在10万左右。那这就挺有意思了,两台车都是10万左右落地,且都是国产紧凑型SUV。刚好趁着老表请周先生吃饭,周先生自己其实也想看看哈弗M6PLUS和五菱星辰有何差异。下咱们看看周先生对两台车的评价,大家也可以酌情参考一下。

(M6PLUS)

(星辰)

周先生之前选择哈弗M6PLUS主要就是看中这台车的空间,刚好老表的车也是紧凑型SUV,他就先体验了两车的空间和后备厢。根据周先生的体验,他觉得哈弗M6PLUS的后排空间和星辰差不多,而且两台车都可以调节后排靠背,只是星辰的座椅能放得更躺,坐起来会更舒服,对于这点,周先生倒是对星辰表示肯定。

(M6PLUS)

(星辰)

而对于后备厢,周先生也讲了自己的感受,他的那台哈弗M6PLUS在5座状态下,后备厢已经很宽敞,目测和五菱星辰差不多。但是,周先生说自己的M6PLUS后排座椅只能整体向前翻折,不能单独放倒,虽然翻折后排座椅后,后备厢是纯平,但进深比较短,而星辰的后排座椅放倒后,进深要比M6PLUS长不少,周先生表示他自己倒是挺喜欢星辰的后备厢。

(M6PLUS)

(星辰)

同时,周先生还分享了对两台车动力、行驶质感的感受,因为周先生经常会开车跑长途,所以当初选择M6PLUS就是看中了它的动力,毕竟这台车采用的也是涡轮增压发动机,马力有150匹,匹配的是7挡双离合变速箱。而星辰的1.5T发动机马力为147匹,匹配CVT变速箱,但星辰的发动机扭矩更强,起步会更轻快。周先生也表示星辰的提速会比M6PLUS来得更**,尤其是刚起步时星辰的加速感很不错。

行驶质感方面,由于哈弗M6PLUS采用的是前后独悬,且自重较大,周先生对那台车的底盘倒是挺满意的,用周先生原话来说就是开起来很稳,而他体验完星辰之后,同样对星辰的底盘给出了好评,并表示星辰的底盘开起来之后的感觉,尤其是过坑洼路段的感觉会比M6PLUS更舒服。

(M6PLUS)

(星辰)

**后周先生还聊了一下对两台车配置的感受,毕竟他和老表各自都选择了次顶配车型,自然是对配置有较高的需求。周先生表示肉眼可见的配置方面,星辰和M6PLUS都很丰富,像倒车影像、定速巡航、电子手刹等配置两台车都有,并且两台车都带有在线导航、在线音乐功能,这是周先生比较喜欢的。但是,周先生认为星辰的科技配置要做得更好,比如星辰的语音识别支持连续指令输入,比如说出“打开空调、打开车窗、导航到XX”后,星辰能连续执行指令,而周先生的M6PLUS就不行,这也让周先生更喜欢五菱星辰。

(M6PLUS)

(星辰)

周先生的M6PLUS入手了半年,算是准新车,周先生老表的星辰刚提到车不**,也是新车,由于两台车的年限都不**,所以周先生的感受还是具有一定的参考意义。而从周先生对两台车的感受来看,他显然更喜欢五菱星辰,虽然他的M6PLUS也能满足他平时用处的需求,但星辰动力、配置及一些细节明显会更讨周先生喜欢。看完了周先生的感受,在星辰和M6PLUS之间,他明显偏向于前者,那大家觉得M6PLUS和星辰谁更值得选呢?

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