2020年深圳上市公司总市值达16.33万亿元!

2021-12-30 21:34:18 文章来源:网络

12月28日,**(深圳)综合开发研究院联合国信证券**份有限公司,在深圳举办的“2021第二届CDI**上市公司高质量发展**”上共同发布了**新一期《深圳上市公司发展报告(2021)》(以下简称“报告”)。

截至2020年底,深圳境内外上市企业总数达到468家,广泛分布于国内外主要资本市场,仅在2020年当年就有50家深圳企业以IPO方式实现境内外资本市场上市。剔除2021年被责令退市等特殊状况的2家公司,《报告》对466家深圳上市公司年报进行了分析。

整体来看,在疫情的影响之下,2020年深圳上市公司总资产、净资产、营业**、净利润均实现两位数快速增长。其中,总资产合计37.52万亿元,同比增长14.35%;净资产合计6.84万亿元,同比增长20.16%;全年营业**总规模6.71万亿元,同比增长11.38%;净利润合计0.80万亿元,同比增长15.32%。

“科技+金融”双轮驱动特征显著

截至2020年底,466家深圳上市公司总市值达到16.33万亿元,同比增长33.74%。其中信息技术行业上市公司市值和金融行业上市公司市值合计占深圳上市公司总市值比重达到68.04%。

从深圳上市公司的行业分布来看,信息技术行业企业数量(174家)居首,其次是工业(106家)和消费(72家),三者合计占比达到75.21%。

**控**、**平安和招商**3家超**亿市值的上市公司,分别属于信息技术和金融行业,合计市值占比达到44.03%。

在公布年报的466家深圳上市公司中,披露研发费用的企业有355家,占比76.18%。深圳上市公司在新冠肺炎疫情及经济下行的压力之中,依然重视研发投入和企业创新能力的提升,2020年研发总投入合计1561.63亿元,同比增长18.35%,继续保持较快增长,高于2020年深圳整体研发投入(1364亿元)。

2020年,研发投入排名靠前的上市公司以信息技术行业为主。其中,**控**研发投入389.72亿元,约占深圳全部上市公司四分之一,中兴通讯147.97亿元位居第二,工业富联100.38亿元名列第三,第四到第十分别是比亚迪、立讯**密、顺丰控**、比亚迪电子、**广核、迅雷和欧菲光。

如果将深圳上市公司整体视作一个“经济体”,2020年其所创造的增加值达到1.85万亿元,约相当于同期深圳全市GDP的三分之二,比重较上年提升2个百分点;员工人数相当于深圳市职工人数的29.01%。

《报告》指出,深圳上市公司“经济体”是深圳高质量经营主体的杰出代表,其发展状况在一定程度上体现了深圳城市经济发展的活力和竞争力,是推动深圳发展的引擎和动力,未来将为深圳实现“双区”战略发挥更大、更积极作用。

超半数深圳A**上市公司人均薪酬下降

2020年,在疫情考验之下,深圳的上市公司员工人数仍然保持了正向增长,总数达到354.61万人,同比增长6.03%,其中,**平安、比亚迪、工业富联员工人数位居前三位,工业富联、**平安等公司员工人数下降**多。

从薪酬总额来看,2020年深圳上市公司薪酬总额6531.66亿元,同比增长13.75%。其中,**平安、**控**、招商**薪酬总额位居前三位。

从税收贡献看,2020年深圳上市公司合计税收贡献4853.14亿元,较上年小幅增长,**平安、招商**位列前三位。

《报告》同时指出,2020年超半数深圳A**上市公司人均薪酬下降、超三成上市公司员工人数减少,其中不乏**平安、工业富联等大型企业,反映出在大变局之下要求企业有更强的适应能力,考验企业的发展韧**和核心竞争力。

部分行业A**上市公司薪酬情况

(数据来源:Wind;CDI上市公司研究数据库)

从人均薪酬来看,证券、**分列前两位,分别达到70.25万元和55.82万元,员工人数分别为4.69万人和12.70万人。公用事业位居第三,人均薪酬达到39.28万元,员工人数3.57万人。相比之下,房地产业人均薪酬并不突出,2020年仅为12.65万元,排名相对靠后。

部分行业在人均薪酬和员工人数的变化上出现“背离”,如房地产、**、耐用消费品与**、**与服务、商业与专业服务、零售、建材、贸易等行业出现了人均薪酬下降但员工人数增加的情形;而汽车、旅游、电信服务等行业则出现了人均薪酬上**但员工人数减少的情形。保险和媒体两个行业出现了人均薪酬和员工人数的“双降”。

与京沪仍有差距

在全国范围内,北京、上海、深圳是内地城市中上市公司分布**集中,实力**强的三个城市。根据《报告》的统计,北京和上海2020年的上市公司数量分别为610家和496家。

除数量差距之外,深圳与北京、上海的上市公司相比,竞争力又如何?

从核心指标来看,深圳上市公司在净资产**率、研发营收比、人均净利润、人均研发投入方面领先京沪。

京沪深上市公司部分数据指标比较

(数据来源:CDI上市公司研究数据库)

从分行业市值的占比来看,北京的金融业上市公司市值占比**高(33.94%),其次为消费(22.43%);上海消费行业市值占比**高(34.48%),其次为金融(18.97%);深圳的信息技术行业市值占比**高(44.66%),其次为金融(23.37%),消费则仅占8.57%。

《报告》认为,“双区”建设是深圳城市发展的核心战略,在核心战略之下深圳还确定了全球消费中心、商贸中心等发展目标,要实现这些目标需要从供给侧提高消费质量以满足不断升级的消费需求,这离不开深圳本地相关消费和商贸领域上市公司的发展。目前,深圳消费类、商贸类上市公司总体规模远小于北京和上海,缺乏领军上市公司,制约了消费中心城市发展战略的达成。

此外,2020年,深圳新上市大市值企业与京沪存在较大差距。深圳新上市企业中市值前三位分别为思摩尔国际(2952.30亿元)、明源云(775.30亿元)和稳健**疗(707.98亿元),北京新上市企业市值前三位分别是**集团(9008.83亿元)、**健康(4020.14亿元)和中金公司(3633.48亿元),上海新上市市值前三位分别是金龙鱼(5872.67亿元)、陆金所控**(2259.03亿元)和中通快递(1626.87亿元)。

《报告》指出,2020年深圳IPO上市公司数量、融资规模和市值落后于京沪,这一落后不是缺少个别IPO明星企业造成的,而是全面**的落后,且这一趋势一直延续至2021年上半年。这一方面与深圳IPO企业所处价值链位置低于京、沪企业存在一定关系,另一方面与深圳在新**互联网、芯片制造、生物制药、新材料等领域的企业培育落后于北京和上海有关。

**联社(上海,编辑 木易)讯,12月24日,A**市场上,新能源板块遭遇大幅调整,以宁德时代为首的锂电**集体下挫,宁德时代跌超7%,亿纬锂能跌也近6%。

盘后数据显示,市值2200亿元的亿纬锂能,周五出现超15亿元溢价大宗交易,成交价每**116.81元,5家机构卖出,接盘方为券商营业部席位。而亿纬锂能当日收盘价为115.79元,也就是说,该**大宗交易溢价1%左右。

记者进一步研究发现,今年12月份以来,亿纬锂能出现了多次大宗交易,卖方营业部均为机构。如12月14日,亿纬锂能出现16.67亿元折价大宗交易,成交价每**130.55元,卖出方为一机构。以上大宗交易,足以见得机构对亿纬锂能**价产生了分歧,有人离场,有人进场抄底。

亿纬锂能**价下跌同时 **东人数小幅增长

12月14日,亿纬锂能董秘透露,根据中登公司下发的数据,截至2021年12月10日,公司合并普通账户和融资融券**账户的**东人数为97,607(较11月30日增长5%);未合并融资融券**账户的**东人数为86,572。在此之前的几个月,亿纬锂能的**东人数连续下降,而其**价则持续攀升至历史新高。一般来说,**东人数越少,则代表筹码越集中,**价越有可能上**。

12月以来新能源汽车板块表现颓势

尽管新能源汽车销量依然火**,但12月以来,整个新能源汽车板块表现不佳,锂电板块持续回调。WIND数据显示,截至12月24日收盘,锂电池指数回调幅度高达13%。12月以来,宁德时代下跌15%,赣锋锂业和亿纬锂能都下跌了21%,天齐锂业下跌22.7%,天赐材料跌16%。

亿纬锂能继续颓势还是反转向上?

亿纬锂能的主要业务是消费电池(**括锂原电池、小型锂离子电池、圆柱电池)和动力电池(**括新能源汽车电池及其电池系统、储能电池)的研发、生产和销售。

今年10月,亿纬锂能公告在成都扩建50GWh动力储能项目,同时在荆门扩建16GWh方形铁锂和20GWh乘用车用大圆柱电池产能,产能扩张再加速,经过这一轮扩产,公司产能规划将超过220GWh。同时,公司近期还披露了1760万**的限制****权激励方案。招商证券维持强烈推荐评级,上调目标价为160-175元。

光大证券认为,亿纬锂能动力电池客户质量处于国内**梯队,4680大圆柱前瞻布局未来可期。随着公司动力产能继续释放,21年预计软**三元、三元圆柱出货高速增长,22年磷酸铁锂首次进入乘用车领域,进入新势力供应链,动力电池业务大有可为。上游材料**价短期影响盈利,公司长期产能规划提升,调整2021-23年净利润至32/48/71亿元(-7%/-4%/+4%)。

华泰证券认为,考虑亿纬锂能2021Q3动力电池销售毛利率环比下滑,略微下修其2021年动力电池的毛利率假设。预计公司21-23年EPS分别为1.78/2.61/3.50元(此前预计分别为1.83/2.67/3.60元)。但华泰证券仍给出目标价152.12元。

从机构的研判可以看出,券商的研究报告仍看好亿纬锂能未来两年的业绩增长。但其**价能不能反转向上,并不是机构观点能左右的,还是得看整个动力电池板块的趋势和业绩增长速度。

来源:**联社

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